Flugverkehr

Lärmbelästigung Flugbetrieb des Flughafens DUS in Kupferdreh / Byfang

Die Lärmbelästigung durch den Flugbetrieb des Flughafens DUS sollte in Kupferdreh / Byfang nicht durch Kapazitätsausweitungen des Flughafens noch mehr erhöht werden.

Der Rat der Stadt Essen möge hier entsprechende Forderungen an den Betreiber des Flughafens und die Genehmigungsbehörden stellen und politisch entsprechend tätig werden.

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Fluglärm über Kettwig

Bei Ostwind ist von früh morgens 6.00 Uhr bis abends 22.00 Uhr ein unglaublicher Lärm, der von den startenden Flugzeugen herrührt. Bei Westwind ist es abends ab 20.00 Uhr bis 23.00 Uhr, häufig sogar noch darüber hinaus direkt über Kettwig unglaublich laut. Warum müssen ausgerechnet abends die Flugzeuge mitten über den Ort Kettwig fliegen, tagsüber verteilt sich der Flugverkehr doch auch, so dass es erträglich für Kettwig ist.

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Fluglärm im Essener Süden

Durch den immer mehr gesteigerten Flugverkehr wird nicht nur unverantwortlich viel CO2 ausgestoßen und der Klimawandel beschleunigt, sondern wir werden alle mit zusätzlichem Fluglärm belastet. Das "Wachstum" des Flugverkehrs belastet unser aller Gesundheit auf mehrfache Weise (Luftbelastung und Lärmbelastung) und kumulativ. Deswegen muss der Flugverkehr meines Erachtens dringend eingeschränkt werden. Eine Erhöhung der Frequenzen für Starts und Landungen und eine Ausweitung der Zeiträume dafür halte ich für völlig falsch und geradezu unverantwortlich. 

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Fluglärm wird immer schlimmer

in den letzten Jahren ist der Lärm durch ankommende Flugzeuge erheblich schlimmer geworden. Wir wohnen im Stadtwald, und die Flugzeuge überfliegen uns viel tiefer als noch vor einigen Jahren. Sicher, der flache Anflugwinkel spart Sprit, das geht aber voll zu Lasten der Anwohner! Wir denken daran wegzuziehen aus Essen. Vielleicht nach Düsseldorf, denn dort hat man diese Nachteile ja nicht....

 

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Flugzeiten

Ich wäre dafür, den Flugverkehr mindestens erst ab 7 Uhr zu genehmigen, damit ein ungehinderter Schlaf möglich ist.
 

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Fluglärm ist inzwischen Dauerlärm

An der Vittinghofstraße in Stadtwald ist ein Kindergarten. Im vergangenen Jahr (2013) hat der Fluglärm derart zugenommen, dass davon insbesondere der am höchsten gelegene Punkt in Stadtwald massiv betroffen ist. DIe Kinder, die dort in der betreut werden, sehen sich immer häufiger, wie ferngesteuert, nach den sie überfliegenden Jets um und werden damit beim Spiel gestört. Tatsächlich dürfte eine derart starke Lärmbelastung für die geistige und körperliche Gesundheit deutlich negativere Folgen haben - insbesondere für Kinder.

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Fluglärm im Essener Süden

Fluglärm in Essen - Stadtwald - ES REICHT ! Seit 3 Jahren wohnen wir gerne in Stadtwaldt. Aber seit dem Sommer 2013 hat der Fluglärm derart stark zugenommen, dass Stadtwald an Attraktivität erheblich verliert. Spitzenbealastungen in den Sommerferien waren ja immer schon da, aber nach 6 Wochen zu Ende. Nun geht es in hohen Flugfrequenzen von MO- FR sogar bis in die Nachtruhe nonstop weiter .Am Baldeneysee und im nahen Wald ist mittlerweile der Naherholungsnutzen eingeschränkt, weil Fluglärm immer wieder die Ruhe stört. Neulich flog ein Flugzeug z.B.

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Es reicht!

Mein Hauptärger ist, dass sich Düsseldorf nahezu komplett von jeglichem Fluglärm entlastet und dafür lieber das gesamte Ruhrgebiet - besonders den Süden - mit einem unerträglichen Schallpegel überzieht.

In meinen Augen ist hiermit der Tatbestand der Diskriminierung erfüllt und stößt damit in die gleiche Richtung wie die Bezirksregierungen, die noch aus den Nachwehen des zweiten Weltkriegs stammen und zum Zwecke der Diskriminierung des Ruhrgebietes eingerichtet wurden.

Lösungsvorschläge:

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Ständiger Fluglärm stresst

Auch über Stadtwald ist der ständige Fluglärm sehr belastend. Es muss eine Lösung gefunden werden, dass die notwendigen Flugbewegungen stattfinden können, aber die Belastung für die Bevölkerung auf ein Mindestmaß reduziert wird, z.B.

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Fluglärm durch Düsseldorfer Flughafen

Der wachsende Flugverkehr im Essener Sueden ist für mich über die Jahre mehr und !ehe zu einer Belastung geworden. War Düsseldorf früher ein Flughafen, der nur die Region versorgt hat, arbeitet er heute als Drehkreuz mit wachsender Zahl an Flugbewegungen. Insbesondere in den Nach trans stünden, aber auch dank Zahlreicher Sondergenehmigungen, werden in der Kernnacht eine stetig wachsende Anzahl von Fliegen durchgeführt. Dadurch fällt es mir immer schwerer erholsamen Schlaf zu finden, dem ich brauche, um meiner Arbeit nachzugehen.

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